英文原文
Transport professionals process an enormous range of information to help them accurately predict how, when and where people will use the transport system. Yet we know from a long-standing history of psychology research that people draw upon a range of mental shortcuts when making estimates about the world. Ego-centric anchoring and adjustment is a common example of a mental heuristic whereby people draw upon their own beliefs and experiences when estimating the behaviors and attitudes of others. Do transport professionals use ego-centric anchoring when estimating travel patterns? To find out we conducted a survey of transportation professionals (n=247) who were asked to reveal their own travel patterns and residential location and to estimate the travel patterns of millennials, generation X, and baby boomers.
中文翻译
交通专业人士处理大量信息，以帮助他们准确预测人们如何使用、何时使用以及在哪里使用交通系统。然而，从心理学研究的悠久历史中我们知道，人们在估计世界时依赖一系列心理捷径。自我中心锚定和调整是心理启发式的一个常见例子，人们在估计他人的行为和态度时依赖自己的信念和经验。交通专业人士在估计出行模式时是否使用自我中心锚定？为了找出答案，我们对交通专业人士（n=247）进行了一项调查，要求他们揭示自己的出行模式和居住地点，并估计千禧一代、X一代和婴儿潮一代的出行模式。
文章概要
本文探讨了交通专业人士在预测不同世代出行模式时可能存在的自我中心锚定偏见。研究通过调查247名交通专业人士，比较他们自身出行模式与对千禧一代、X一代和婴儿潮一代的估计，揭示了专家可能依赖个人经验而非客观数据，从而影响预测准确性。关键词“成人自我状态在公共交通规划中”强调了在专业决策中保持客观成人自我状态的重要性。
高德明老师的评价
用12岁初中生可以听懂的语音来重复翻译的内容：这篇文章就像在说，有些大人是交通专家，他们负责猜大家怎么坐车。但有时候，这些专家会用自己的想法去猜别人，比如他们自己爱坐公交，就觉得别人也爱坐公交，这就像用自己的尺子量别人的身高，可能不准哦！研究问了247个专家，看看他们是不是这样猜的。
TA沟通分析心理学理论评价：从TA沟通分析角度看，这项研究触及了成人自我状态在专业决策中的核心。当交通专家依赖自我中心锚定时，他们可能从父母自我状态或儿童自我状态出发，而非纯粹的成人自我状态。父母自我状态可能带来“应该如此”的预设，如“人们都应该像我一样使用公共交通”，而儿童自我状态可能导致情感化判断，如“我喜欢开车，所以别人也喜欢”。研究显示，专家需要更多激活成人自我状态，以数据驱动而非个人偏见来评估出行模式，这符合TA理论中成人自我状态作为理性、客观处理信息的部分。关键词“成人自我状态在公共交通规划中”突显了在规划中保持这种状态的重要性，以避免自我中心锚定带来的扭曲。
在实践上可以应用的领域和可以解决人们的十个问题：这项研究可在公共交通规划、政策制定、教育培训和咨询领域应用。它可以解决人们的十个问题：1. 提高交通预测的准确性，减少因专家偏见导致的规划失误；2. 增强决策透明度，让公众更信任专业建议；3. 促进跨代际理解，帮助专家更好服务不同年龄群体；4. 优化资源分配，确保交通系统更公平高效；5. 减少交通拥堵，通过更精准的需求预测；6. 提升出行体验，因规划更贴近实际需求；7. 支持可持续发展，鼓励多模式出行；8. 增强团队协作，在规划中减少个人偏见影响；9. 改善公众参与，让社区声音被客观纳入；10. 推动心理健康，通过减少决策压力，因成人自我状态的应用带来更自信的专业表现。