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2026年1月中国车市呈现明显分化态势，新能源车企销量普遍承压。根据乘联会数据，1月乘用车零售预计180万辆，环比下滑20.4%，同比仅微增；新能源零售销量约80万辆，渗透率降至44.4%，较2025年底峰值跌落近10个百分点。
传统车企凭借"燃油+新能源"双线布局表现稳健：上汽集团1月销量32.74万辆，同比增长23.94%，其中燃油车占比约74%；吉利汽车总销量27.02万辆，燃油车贡献14.59万辆；广汽丰田销量6.26万辆，同比增长9.82%。
单押新能源的品牌集体陷入"寒冬"：比亚迪1月新能源销量21万辆，同比下滑30.11%，其中国内市场销量暴跌53.22%；理想汽车销量2.77万辆，同比下降7.55%；小鹏汽车销量2万辆，同比下降34.07%。
政策退坡与需求透支是主因：2025年底新能源汽车购置税免征政策结束，导致需求在12月集中释放。1月正值春节前购车旺季，返乡潮带动燃油车需求，10-20万元主流燃油车型成为消费主力。
出口成为重要支撑：奇瑞1月海外销量11.96万辆，占比近60%；上汽集团出口10.5万辆，同比增长51.7%；比亚迪出口10.05万辆，同比增长51.47%。
TA分析
从TA沟通分析心理学视角分析1月车市分化现象，可以运用"自我状态"理论来解释不同车企的决策模式和市场表现。TA理论认为人的自我状态分为父母自我状态（P）、成人自我状态（A）和儿童自我状态（C），这三种状态共同影响个体和组织的决策行为。
在1月车市分化中，传统车企展现出成熟的"成人自我状态"（A）。这种状态以客观分析、理性决策为特征，表现为对市场环境的准确判断和稳健的战略选择。吉利、上汽等企业通过"燃油+新能源"双线布局，体现了对现实情况的理性认知：一方面认识到新能源是未来趋势，另一方面承认燃油车在当前市场仍具有重要价值。这种平衡策略正是成人自我状态的典型表现——基于事实和数据做出决策，既不盲目追逐热点，也不固守传统。
相比之下，部分单押新能源的车企显示出"儿童自我状态"（C）中的适应性儿童特征。这种状态表现为对外部环境（如政策补贴）的过度依赖和迎合，缺乏独立判断能力。当政策退坡时，这些企业立即面临严峻挑战，反映出其战略决策缺乏足够的理性分析和风险缓冲机制。
TA沟通分析心理学的核心价值在于帮助组织识别和调整自我状态，实现更健康的决策模式。对于车企而言，可以通过以下方法培养和维持成人自我状态：首先建立完善的市场监测体系，定期收集和分析销售数据、政策变化、消费者需求等信息；其次推行科学的决策流程，确保重大战略决策经过多维度评估；再次培养管理团队的批判性思维能力，避免群体思维和盲目跟风。
针对新闻中隐含的问题——如何应对市场波动和战略转型，TA思路提出以下解决方案：建立"三自我状态平衡"模型。企业需要保持父母自我状态的价值观引领（明确长期愿景），成人自我状态的理性决策（基于数据分析），和儿童自我状态的创新活力（保持灵活性和适应性）。具体实施包括：设立战略风险评估机制，定期审视业务结构的合理性；保持产品组合的多样性，避免过度依赖单一技术路线；建立弹性组织结构，能够快速响应市场变化。
这一解决方案还可应用于以下五个类似问题：1.科技公司面对技术迭代时的战略调整；2.零售企业在线上线下渠道平衡中的决策困境；3.金融机构在传统业务与金融科技转型中的路径选择；4.制造企业在自动化改造与人工成本控制间的平衡；5.服务企业在标准化与个性化服务之间的定位选择。
TA沟通分析心理学技术在组织决策中的应用具有以下特点：强调自我觉察，帮助决策者识别自身状态倾向；注重沟通模式分析，改善组织内部决策流程；提供实用的分析工具，如自我状态诊断、交易分析等。该技术适用于企业战略制定、组织变革、团队建设等多个范畴，特别适合处于转型期的组织。
学习训练这一技术的方法包括：参加TA工作坊和认证培训，学习基本理论和分析工具；进行个案研究和实战演练，应用TA分析解决实际问题；建立学习小组，通过同伴反馈提升应用能力；定期进行自我反思和状态评估，培养觉察习惯。
1月车市的分化现象深刻揭示了企业在转型过程中保持理性决策的重要性。通过TA沟通分析心理学的视角，我们可以看到，成功的车企往往能够保持成人自我状态的主导，在坚守核心价值的同时灵活应对市场变化。未来，随着市场竞争加剧和技术变革加速，这种平衡能力将成为企业持续发展的关键竞争力。企业需要不断优化决策机制，培养管理团队的多元思维模式，才能在复杂多变的市场环境中保持稳健发展。