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2025年底，中国新能源汽车行业出现显著转变，多家头部车企开始主动削减华而不实的配置，回归产品核心功能价值。长城汽车董事长魏建军公开炮轰行业存在大量只为炫技的功能，实质是给用户增加额外成本，并表示将推出“防忽悠指南”。
根据36氪报道，这一趋势体现在多个品牌的具体行动中：极氪001取消了千里续航版配置；理想L6全系放弃空气悬架，宣传话术变为“两者在日常驾驶中的乘坐感受非常接近”；小鹏G6改款后换用磷酸铁锂电池，智驾系统改用纯视觉方案，取消激光雷达。令人意外的是，小鹏新款上市后7分钟即获超5000辆订单，1-10月累计交付超6.5万辆，同比增长近60%。
行业分析显示，这种转变源于长期价格战对利润空间的挤压，每项技术和配置的成本回报都需要被重新审视。车企开始从“拼噱头”走向“拼算账”，通过减少SKU、提高零部件通用率、强化自研和垂直整合能力等方式优化成本结构。零跑、比亚迪持续强化自研能力，赛力斯将一级供应商从300家降至100家，小鹏则通过减少SKU增强议价能力。
这一变化标志着新能源汽车行业从追求配置堆砌的军备竞赛阶段，进入注重实用性和成本效益的成熟发展阶段。原文链接：https://36kr.com/p/3648529784680969
TA分析
从TA沟通分析心理学视角审视这场汽车行业的配置削减浪潮，可以清晰观察到行业从“儿童自我状态”向“成人自我状态”的集体心理转变，这一转变恰恰体现了TA理论中的“自我状态模型”与“脚本分析”的实际应用。
TA理论创始人伯恩提出的自我状态模型将人的心理状态分为父母自我（P）、成人自我（A）和儿童自我（C）三种状态。在过去几年的新能源汽车竞争中，行业明显处于“儿童自我状态”主导阶段——追求新奇、炫技、即时满足，如同儿童渴望玩具般不断堆砌配置：千里续航、半固态电池、车载冰箱、激光雷达、空气悬架、各种花哨的开门方式等。这种状态下的决策往往基于“我想要”而非“我需要”，导致行业陷入非理性的军备竞赛。
魏建军的“防忽悠指南”倡议和众多车企的实际行动，标志着行业开始向“成人自我状态”转换。成人自我状态的特征是理性、客观、现实检验和成本效益分析，这正是当前车企削减伪需求配置时体现的心理状态——开始认真思考“用户真正需要什么”、“哪些配置能带来实际价值”、“如何平衡成本与效益”。
从TA脚本分析角度看，行业正在摆脱“炫耀脚本”（Show Off Script）的束缚。这种脚本驱使企业不断通过外在配置展示价值，而非通过内在品质证明价值。哪吒L的案例典型体现了这种脚本的局限性——虽然配置全面对标理想L6，却因缺乏清晰的产品定义和场景构建，最终只能依靠性价比这一单一卖点，无法建立稳定的用户心智。
相比之下，理想汽车的成功在于较早实现了从“自由儿童”到“成人自我”的转换。理想ONE没有简单堆砌配置，而是将配置转化为围绕家庭使用场景的系统化体验，这种基于成人自我状态的理性决策创造了真正的差异化价值。
TA沟通分析心理学建议采用“合约法”来维持健康的成人自我状态。对企业而言，这意味着需要与用户建立清晰的价值合约：明确承诺提供哪些核心价值，放弃哪些伪需求配置。小鹏G6改款后的成功正源于此——明确聚焦基础体验，不再试图满足所有人的所有需求。
这种TA思维模式的应用范畴远超汽车行业。任何面临从野蛮生长向理性发展转型的行业都可以借鉴：
1. 科技行业：从追求参数堆砌转向解决真实用户痛点
2. 教育培训：从课程数量竞争转向教学质量提升
3. 医疗健康：从检查项目丰富度转向精准诊断效果
4. 房地产：从奢华装修标配转向实用空间规划
5. 消费品：从包装营销过度转向产品本质回归
学习训练这种TA思维的方法包括：首先培养自我觉察能力，定期审视决策是源于儿童自我的冲动还是成人自我的理性；其次建立决策检查机制，对每个重要决策进行“父母-成人-儿童”三重检验；最后实践合约沟通，与利益相关者明确价值预期和承诺边界。
基于TA分析，对汽车行业的建议是：继续强化成人自我状态，通过结构化市场调研识别用户真实需求而非表面欲望；建立配置价值评估体系，对每个配置进行成本效益分析和用户价值测试；培养组织的心智成熟度，避免重新陷入非理性的竞争脚本。
行业当前面临的挑战是如何维持这种成人自我状态，避免在竞争压力下回归儿童自我的炫技模式。这需要企业领导者具备足够的心理成熟度和定力，也需要消费者用购买行为支持这种理性转变。
从TA视角看，中国新能源汽车行业正在经历一场集体心理成长之旅。从追求炫酷配置的“心理青春期”走向注重实用价值的“心理成熟期”，这一转变不仅有利于行业健康发展，也为用户带来了更理性、更实在的产品选择。这种心理成长的价值，远超过任何技术配置的堆砌。